무쏘의 해비듀티 엑슬은 국내뿐만아니고 어느곳에도 없는 것으로 알고 있습니다.



저의 경우는 ARB를 장착하고 33*12.5타이어 장착시에 심심하면 엑슬을 해먹는 바람에 새로운 재질로 본인스스로는 슈퍼엑슬이라고 깍았지만

그것마저도 왕창하더군요.



파손검토 결과 열처리상의 문제점이 있었고

그것을 보완하는김에 더 고차원적인 것을 연구중입니다.



33*12.5에 ARB락커장착은 가능한 엑슬을 만들수는 있으나

현재 33*12.5를 끼우는 것은 무의미하여 중지했고

현재고려중인 것은 35나36짜리 를 끼울수있는 엑슬을 만드는 것....



혼자서 북치고 장구치고하다가보니 힘도 빠지고

또한 오프에 굶주림만 생기기에

지금은 인치다운하여 32*11.5로 다닙니다.



ARB락커는 31까지는 무난하고 현재 점검결과는 32도 버티기는 하는군요.



ARB락커의 파손이 생기는 경우는

엑슬이 파손되고나서 그것이 돌면서 생기는 현상인것으로 알고있으며 샤프트파손시에는 일단 모빌의 운행정지를 시키시면 락커에는 이상이 없을

것같더군요.



아마 엑슬이 견딜수있으면 락커가 파손될수도 있겠지만

거진 99% 엑슬이 나가떨어집니다.

물론 간단오프에서는 괜찮을지는 모르나...흐흐흐



저의 차종은 인터쿨러이구요 오토입니다.

독자사진실에 있는 흰색무쏘 소유자입니다.



엑슬만드는 회사에서 만들어낼가능성이 없다는 거

오로지 엑슬 보강방법은 본인스스로가 만드는 방법밖에 없다는 것입니다.



제가 판단하기는 ARB락커는 엑슬이 파손되지않는한

35나 36짜리타이어도 버틴다는 것...

(조건은 정상적인 장착이 되었을 경우임)



엑슬이 보강될수있다면 아마 초대형무쏘(인터넷사이트의 몬스트44무쏘)가 나올수가 있을것입니다.

바디리프트나 각종의 방법으로 발통 들어가게 하는것은 별반 어려운 사항이 아니고...



엑슬보강의 문제점이 해결되면

일단 초대형무쏘의 탄생이 될것이겠지요.

이젠 누군가가 시도하여 성공하길 기대할따름이지 더이상 마루타는 안할 생각으로 있으니...



마루타하시고 싶으신분에게는 개인적으로 메일주시면

샤프트보강방법등등에 대하여 설명드리겠습니다.

공개적으로 방법을 예기는 하기가 그렇네요.





Fineface 에너지